【勞動競賽在三建】合肥軌道交通4號線大花區(qū)間左線順利貫通

   9月9日上午9時，隨著“奮發(fā)一號”盾構(gòu)機巨大刀盤緩緩破洞而出，由安徽三建公司承建的合肥市軌道交通4號線4標(biāo)大強路站至花山路站區(qū)間左線順利貫通。至此，安徽三建承建的合肥市軌道交通4號線呈大區(qū)間、大花區(qū)間雙向4條隧道線路已實現(xiàn)3條貫通，為附屬工程施工創(chuàng)造了有力條件。

   大花區(qū)間左線盾構(gòu)2019年12月份由大強路站始發(fā)，自西向東沿龍川路掘進，全長1380.182米，拼裝管片共919環(huán)。該區(qū)間盾構(gòu)施工過程中遭遇了疫情、汛期、技術(shù)難度大三大攔路虎。在盾構(gòu)區(qū)間掘進過程中項目部積極落實集團公司“戰(zhàn)疫情、搶工期、保目標(biāo)、促超產(chǎn)”勞動競賽要求，認(rèn)真研究方案，精心組織施工，克服了疫情用工難、汛期出土難、小半徑曲線軸線控制難、縱坡分段多等難題，順利完成隧道區(qū)間掘進。

   面對疫情影響，外地人員無法及時返程上崗，項目部盾構(gòu)班組負責(zé)人積極聯(lián)系合肥本地有盾構(gòu)施工經(jīng)驗人員，按防疫要求落實防疫措施進場施工，第一時間實現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

   今年夏季安徽遭遇百年一遇洪水，超長梅雨季節(jié)導(dǎo)致土方無法外運。項目部在雨季來臨前提前清空渣土池；積極與交警部門協(xié)調(diào)，封閉大強車站南側(cè)道路作為臨時堆場，使現(xiàn)場具備200環(huán)容土量，保證了雨期不停機連續(xù)作業(yè)，同時在渣土場道路鋪設(shè)鋼板，以便渣土車能及時進入土場，破解出土難題，保障了隧道順利掘進。

   施工中技術(shù)難度大。本區(qū)間最小曲線半徑為335m，曲線段較長，共有325環(huán)都是小曲線半徑，超過總環(huán)數(shù)1/3，施工時易產(chǎn)生管片錯臺及超挖，軸線控制較難掌握等問題，此外，該區(qū)間隧道縱坡分段多，變化大，在豎曲線、平曲線及緩和曲線上施工，軸線較難控制。為此項目部精心組織研討，制定技術(shù)交底，反復(fù)論證，反復(fù)核查，掘進過程中嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)和掘進軸線，緊盯盾構(gòu)施工參數(shù)，嚴(yán)格控制出渣量及注漿量，盾構(gòu)機掘進過程中做到勤糾偏少糾偏，保證了成型隧道管片拼裝質(zhì)量。 

   左線順利貫通，右線毫不松懈。目前，大花區(qū)間右線已掘進至601環(huán)，完成了約65%的掘進量，項目部表示將繼續(xù)不斷優(yōu)化組織施工，力爭早日實現(xiàn)雙線貫通，如期完成工期節(jié)點要求。